Le dernier baromètre de la sécurité routière établi par l'institut Vias fait état d'une légère baisse du nombre de tués sur les routes belges en 2025 sauf chez les conducteurs de trottinettes électriques. A La Louvière, les chiffres sont stables.
La zone de Police de La Louvière est en phase avec le baromètre national de décès sur les routes établi par Vias. De bons chiffres, globalement à la baisse, que les services de police imputent, notamment, à la présence de radars fixes, mobiles et bientôt tronçon. La zone locale se distingue toutefois dans une catégorie, les trottinettes électriques. En effet, si en un an et à l'échelle belge, le nombre d'accidents corporels a augmenté de 34 % chez les usagers de ces 2 roues, ici on remarque une stabilisation des chiffres depuis 2023. Avec une quinzaine d'accidents annuels. Un résultat qui conforte l'approche menée par le service circulation, comme en témoigne Gilles Dubois, 1er inspecteur au service circulation.
A La Louvière, on a essayé de s'engager dans une prévention au niveau des usagers faibles et principalement pour la trottinette électrique. D'abord avec la police, puis la service communication et le service mobilité de la ville de La Louvière. Et ça semble fonctionner. On a une recrudescence du nombre de trottinettes électriques mais on n'a pas d'augmentation d'accidents graves.
Le rappel des règles légales et de bon sens fait également partie de la boite à outil préventive.
Quand on interpelle un jeune, il ignore souvent qu'il doit avoir seize ans pour conduire une trottinette. Aussi, malheuresuement, en Belgique, on n'oblige pas le casque, on n'oblige pas les gants, on oblige rien du tout. La seule chose qui est obligatoire, c'est d'être vu. Ça veut dire le feu avant le feu arrière, les catadioptres sur les côtés. Il y a également l'obligation de rouler sur la piste cyclable ou sur la chaussée et pas sur le trottoir.
Parmi les autres règles, la vitesse autorisée est limitée à 25 km/h, il faut être une seule personne par trottinette et pas question de selle, sous peine d'être considéré comme un vélomoteur.
Avec les contrôles et la poursuite des campagnes de prévention, la Zone de Police de La Louvière espère, en tout cas, conserver ses bonnes statistiques, reflet de l'amélioration de la sécurité des usagers de la route.
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