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Centre : des investissements pour rendre le rail plus attractif

Horaire de son train oblige, c’est un point presse en mode TGV qu’a tenu le ministre Crucke après sa rencontre avec des bourgmestres et échevins de la Mobilité des communes du Centre.  Centropôle, présidé par Aurore Tourneur, bourgmestre d’Estinnes, ne manque pas de demandes envers le ministre de tutelle de la SNCB et d’Infrabel.L’important pour Centropôle, c'était de faire un état des lieux, discuter des besoins dans les différentes communes, que ce soit des besoins pour les personnes PMR, mais aussi s'assurer de la ponctualité ou éventuellement d'ouvrir de nouvelles lignes. Mais pour ça, il faudra d’abord terminer le RER.Faire Binche-Bruxelles en train en moins d’une heure, une vieille revendication du Centre, ce ne sera pas pour demain reconnait le ministre fédéral. Il faudra attendre la fin des travaux du RER pour « travailler » sur le goulot de Hal.Alors, il y a une demande de l'augmentation de la vitesse commerciale. Reconnaissons que pour arriver à ça, il faut qu'on ait terminé aussi les travaux du RER. Et une des premières décisions que j'ai pu prendre, c'est de faire en sorte qu'ils soient seront terminés pour 2030.Une information positive cependant : la ponctualité des trains passant dans les gares du Centre.Dans la région du Centre, on a 94 % de ponctualité. C'est au-delà de la moyenne nationale. C'est plutôt rassurant aussi en termes d'attractivité.Mais ce chiffre ne tient pas compte des trains supprimés, relativise Jean-Luc Crucke qui souhaite voir la SNCB mieux communiquer sur les retards ou suppression.Cela permet tout simplement d'avoir plus de compréhension à l'égard du service aussi. Je l'ai encore vécu aujourd'hui. Mon train venant de Bruxelles avait treize minutes de retard. J'ai raté ma communication, mais surtout je n'ai pas eu d’explication. Et ça, je peux comprendre que ça énerve les gens qui sont navetteurs et qui tous les jours prennent le train. La SNCB sera aussi invitée à revoir les tarifs de parkings. L’abonnement à 50 euros par mois dans certaines gares est rédhibitoire et rendent le train peu attractif.La bonne nouvelle, c’est le calendrier des investissements annoncé lors de la réunion.Les quais seront rehaussés à Braine-le-Comte et ainsi qu’à Binche où ils seront aussi allongés. Des passages à niveaux seront remplacés par un pont à Carnières et au chemin de Nivelles à Soignies où un tunnel sous les voies est à l’étude.