Plus de sécurité, moins de pollution, moins de bruit afin de créer une atmosphère plus conviviale dans le centre-ville, tels sont les objectifs présentés par le Collège au Conseil communal de ce lundi pour l’instauration d’une méga zone au sein de laquelle la vitesse sera limitée à 30km/h.
Une voiture roulant à du 30 à l’heure pollue moins, freine plus rapidement, fait moins de bruit qu’à du 50. Une évidence qui n’est plus à démontrer. La création de la zone 30 devrait créer un centre-ville « apaisé » favorisant la mobilité douce.
Dans un premier temps, elle épousera le contour de la zone bleue côté centre-ville de la Nationale 6.
Outre les panneaux classiques de limitation de vitesse, son entrée sera marquée par des pavés, des marquages « 30 » et des bacs créant un rétrécissement de la voirie.
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A l’intérieur de la zone, des tags, des totems, des radars préventifs rappelleront aux distraits la limitation imposée dans le secteur.
La N6, où les zones 30 devant les écoles succédaient aux zones 50, sera entièrement intégrée à la zone 30.
L’appel pour le marché public pour la réalisation des travaux d’aménagements devrait être lancé en juin prochain.
Ecolo, dans l’opposition, se réjouit de voir aboutir ce projet qui créera plus de sécurité et fera diminuer le nombre de voitures dans le centre.
Comme Ecolo, Ensemble se demande pourquoi attendre avant d’étendre la zone 30 à l’autre côté de la nationale (le quartier de l’école normale). Mais le parti de l’opposition, sans être contre le principe de la zone 30, se demande pourquoi l’imposer aux citoyens qui sont déjà respectueux de la vitesse et des usagers faibles alors que l’absence de contrôle permanent ne « freinera » pas ceux qui roulent déjà au-delà des limitations puisqu’il n’y aura pas de radar fixe.
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Le bourgmestre Maxime Daye lui précise que des radars mobiles contrôleront la vitesse au sein de la zone.
La majorité libérale-socialiste et Ecolo ont voté pour. Seuls deux Ensemble se sont abstenus.
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