Ca y est ! Cette fois on a sans doute trouvé la solution provisoire pour protéger le pont Capitte à La Louvière. Ce mercredi matin, des blocs de béton ont été placés à ses entrées. Ils limitent la largeur autorisée des véhicules à 2,25 mètres. Cela veut dire aussi que les poids lourds doivent emprunter une déviation entre Houdeng et La Louvière.
Il est 10 heures du matin, les panneaux limitant le poids à 3,5 tonnes et la hauteur à 2,25 mètres sont démontés. Ils appartiennent déjà à l’histoire mouvementée de l’ouvrage d’art. Nouvelle mesure du SPW pour préserver le vieux pont en attendant sa rénovation : des blocs de béton qui ne permettent plus le passage des véhicules de plus de 2 mètres 25.
Avec, espèrent les riverains, une meilleure efficacité que les barrières placées il y a à peine plus d’un mois et forcées par des conducteurs peu scrupuleux.
Pour réaliser l’opération blocs de béton, il a fallu organiser une circulation en alternance et séparer les deux sens de circulation en posant 125 blocs de délimitation.
« Cela demande des précautions parce que c'est une route avec beaucoup de trafic. Donc on est obligé de faire passer les voitures d’un seul côté. On a 250 mètres de blocs à poser », précise Fabio Conti, ouvrier de voirie chez TSS.
Ensuite les blocs de béton d’une tonne et demi pouvaient être mis en place. Ils laissent une largeur qui peut paraitre très étroite mais elle est suffisante pour les voitures et les camionnettes, assure Johan Franck, du service Circulation à la ZP de La Louvière.
«On a regardé la largeur générale des voitures et aussi la largeur générale du charroi lourd des camions. Et donc le problème, c'est que si on laisse trop de latence pour les voitures, le charroi lourd, qui est généralement composé de conducteurs professionnels, lui aurait pu s'engouffrer. Malheureusement, on ne pouvait pas se permettre ce risque-là par rapport au pont. Donc on a retenu les deux mètres 25 qui permettent franchement à tout un chacun de passer, que ce soit un véhicule lambda, véhicules, camionnettes et autres, de passer aisément de manière ralentie, mais de passer. Mais par contre, tout ce qui est charroi lourd et camions clairement ne sera plus passé parce qu'un camion de moins de deux mètres 25, je n'en connais pas. »
De part et d’autre du pont, la vitesse sera limitée à 30 km. Une signalisation spécifique a bien sûr été mise en place.
« De part et d'autre du pont, vous avez de la pré signalisation avec des "C27" qui préviennent de la limitation de largeur avec un additionnel en dessous indiquant à quelle distance et c'est rappelé à chaque carrefour des deux côtés du pont. Donc, estime le policier, les usagers sont clairement prévenus. Il y a quelques rappels fluos qui vont être ajoutés, mais je pense qu' on a vraiment fait le maximum pour que les usagers soient prévenus avant d'arriver sur le pont. »
Les plus de 225 centimètres de large doivent donc suivre les déviations. Parmi eux les bus. Dans la direction de La Louvière depuis Houdeng les arrêts avant le pont ont été supprimés. Nous avons croisé une personne qui découvrait que son arrêt était supprimé.
« Je ne sais pas ce que je dois faire, je dois m'informer. Vous m'avez dit que je dois reprendre dans l'autre sens, c'est ce que je vais faire. »
Du côté du SPW, on ne sait toujours pas dire quand le trafic pourra être complètement rétabli sur un pont 100% sûr. Ce qui est sûr, c’est qu’on a quelques années pour assimiler les itinéraires provisoires.
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