L’initiative vient de la Région Wallonne (ministre de la mobilité Philippe Henry) qui vient d’accorder des « droits de tirage » pour développer des projets mobilité et intermodalité pour les trois prochaines années. Ces projets seront financés à 80% par la Wallonie. Plusieurs communes du Centre sont concernées.
Améliorer la mobilité des piétons et des cyclistes, c’est l’objectif. Les communes pourront aller puiser dans cette « manne financière » pour aménager des carrefours et créer des pistes cyclables. Les droits de tirage accordés par le ministre Henry varient en fonction de l’importance (en termes d’habitants) de la commune, du revenu moyen par habitant et du nombre de kilomètres de voiries communales. Le Roeulx a obtenu 330.000 € et Soignies 1,5 millions € tandis que La Louvière se voit accorder près de 3,5 millions d’euros et Manage 800.000 euros. L’idéal étant qu’un projet commun de mobilité douce, piétonne et cyclable se développe sur l’ensemble de la Communauté Urbaine du Centre.
Morlanwelz : 800.000 euros pour des projets mobilité
La cité de l’Enseignement, la seule commune de Wallonie à proposer un dimanche sans voiture souhaite aussi promouvoir la mobilité douce. Morlanwelz obtient 800.000€ en droits de tirage. « C’est une très bonne nouvelle et les projets concrets ne manquent pas » se réjouit François Devillers, échevin de la mobilité. Et de nous expliquer concrètement quels projets pourraient se développer grâce à ces subventions de la région wallonne. « Nous envisageons de réaménager l’ancienne voie de tram 30 entre la chaussée Brunehault et le croisement de la rue du Polichène et de la rue Abel Hélin. Notamment pour sécuriser les trottoirs. Autre endroit sensible, le carrefour du Colruyt. Nous souhaitons le sécuriser en prenant en compte les modes doux. L’ancienne voie de tram qui rejoignait Collarmont à la place de Carnières serait aussi réaménagée ». Et François Devillers d’insister sur l’aménagement des trottoirs et des passages piétons. « On pourrait surbaisser les bordures et installer des dalles podotactites au niveau des traversées piétonnes. Dès que ce sera possible dans les rues, nous envisageons de créer des pistes cyclables afin d’imaginer un maillage plus favorable aux modes doux. Même si Morlanwelz est une entité très vallonnée, le développement du vélo à assistance électrique devient de plus en plus intéressant. Et enfin, à Mont-Sainte-Aldegonde, certaines ruelles d’utilité publique seraient aménagées ».
Il reste trois années aux communes pour utiliser leurs droits de tirages et développer ces multiples projets.
D. Colette
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