© Wallonie Infrastructures - SOFICO
Le désamiantage du pont de La Louvière, supportant les voies de l’E42/A15 vers Charleroi, est terminé. Le chantier entrera d’ici quelques jours dans la phase de démolition/reconstruction de l’ouvrage. Un ouvrage mixte acier et béton sera réalisé.
Situé à La Louvière, le pont supportant les voies de l'E42/A15 vers Charleroi et surplombant la voie d'eau, sera libéré de tout trafic d'ici quelques jours. En effet, la phase de démolition de ce pont débutera le lundi 24 février.
Les équipements de l’ancien pont (gardes corps, signalisation, …) seront d’abord démontés et l’asphalte retiré. Les câbles de précontrainte, assurant la résistance du tablier, seront ensuite sectionnés. Le béton sera morcelé afin de permettre le démontage, morceau par morceau, du tablier et le retrait de la charpente métallique.
Ces opérations nécessiteront la mise en place de deux grues spécifiques sur les berges du canal. Elles reposeront sur des dalles qui sont en cours de construction.
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Pour rappel, ce chantier avait débuté en février 2024 par d’importantes opérations de désamiantage qui sont maintenant terminées.
Phase de reconstruction prévue au printemps 2025
Dans le courant du printemps, la phase de reconstruction débutera. Les piles et culées existantes seront adaptées afin de pouvoir accueillir deux caissons métalliques de 520 tonnes chacun, divisés en six morceaux préalablement préparés à proximité du chantier. Ensuite, les grues dédiées à la démolition seront remplacées par deux autres grues adaptées aux opérations de reconstruction.
Une fois la structure métallique assemblée, le tablier du nouvel ouvrage pourra être mis en place. Il sera composé de prédalles préfabriquées, sur lesquelles sera coulé le béton de structure de la dalle.
Le pont surplombant un cours d’eau, des barges seront utilisées pour certaines opérations pertinentes, comme l’acheminement de la structure métallique depuis un site proche et l’évacuation de l’ancienne charpente métallique.
Les impacts au niveau de la circulation
Dès ce lundi 24 février 2025 et jusqu’à la fin de l’année 2025 (sous réserve des conditions météorologiques), la circulation à hauteur de l’ouvrage sera entièrement basculée sur le pont réhabilité précédemment, supportant les voies accueillant habituellement le trafic vers Mons.
Deux voies seront donc maintenues par sens avec une vitesse maximale limitée à 70 km/h.
- Les usagers circulant sur l’E42/A15 en direction de Charleroi seront basculés à contre-sens, sur les voies centrale et de gauche accueillant habituellement le trafic vers Mons.
- Les usagers circulant sur l’E42/A15 en direction de Mons seront légèrement déviés et circuleront sur les bandes d’arrêt d’urgence et de droite.
Afin de limiter le plus possible l’impact sur les usagers, le délai d’entrave à la circulation a fait partie des critères d’attribution de ce marché.
Un chantier à 20 millions d'euros
L’objectif est d’avoir libéré les voies à la fin de l’année 2025 et d’ouvrir le nouveau pont à la circulation. Des opérations de finalisation se poursuivront sous l’ouvrage, sans impact sur la circulation sur l’ouvrage, jusqu’à la fin du mois de février 2026.
Par ailleurs, sous l’ouvrage, la circulation sur le RAVeL n’est plus possible des deux côtés du canal. Une déviation est déjà mise en place et le restera jusqu’en février 2026.
Ce chantier représente un budget d’environ 20.000.000 € (hors TVA) financé par la SOFICO, maître d’ouvrage. Il est réalisé en collaboration avec son partenaire technique : le SPW Mobilité et Infrastructures, maître d’œuvre.
C’est la société Galère qui a été désignée par marché public pour l’exécution de ces travaux.
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